Green Recovery for Practitioners – Examples from around the World for Building Forward Better
777 Downloads
This report presents a compilation of examples that can inspire the practical implementation of a green recovery, drawing upon measures and instruments that have been deployed in countries worldwide, particularly in developing and emerging economies.
Seeking inspiration from green recovery practices
Over a year ago, the Covid-19 pandemic started to severely impact people’s lives worldwide. As recovery funds were mobilised, calls grew to integrate climate and biodiversity concerns in Covid-19 response measures – giving rise to the concept of a green recovery, a topic widely discussed today. In early 2021, reports such as the Dasgupta Review on the economics of biodiversity or the UNFCCC NDC Synthesis Report underlined the urgent need for broadening the implementation of integrated approaches that drive sustainable, inclusive and resilient transformations.
Yet, recent analyses have shown that many governments continue to support high-carbon recovery strategies, and have not fully embedded climate, social and biodiversity factors into their response packages. A new study finds that while one third of the total US$14.9 trillion stimulus packages announced to date have supported environmentally relevant sectors such as agriculture, industry, waste, energy and transport, less than one in five dollars has supported green objectives. This finding is consistent with tracking of current efforts, which suggests that high-level pledges to support green recovery are often not accompanied by concrete measures and funding.
| Category: | Estudios técnicos |
| File Size: | 5.24 MB |
| Hits: | 6334 Hits |
| Download: | 777 times |
| Título: | Green Recovery for Practitioners – Examples from around the World for Building Forward Better |
| Autor: | Juliet Phillips, Felix Heilmann, (E3G) |
| Año: | Junio 2021 |
| Autor institucional: | E3G, GIZ y EUROCLIMA+ |
| Formato: | PDF, 33 pág |
Related documents
Aunque la pandemia de COVID-19 ha creado retos sin precedentes para los países de todo el mundo, también ha creado oportunidades para impulsar la transformación a través de una Recuperación Verde. Los ministerios de finanzas y las políticas fiscales desempeñan un papel crucial en la configuración de esta recuperación.
La Guía está organizada en cuatro partes. La Parte I expone una serie de conceptos y principios relacionados a la movilidad sostenible, y detalla el contexto de la movilidad en Uruguay. La Parte II aborda el proceso de plani-ficación, sus etapas y componentes. La Parte III presenta un amplio conjun-to de medidas para la movilidad urbana sostenible, con lineamientos, reco-mendaciones para su planificación, diseño e implementación, ejemplos de buenas prácticas y fuentes de referencias técnicas para profundización en cada asunto. La Parte IV contiene principios y criterios de diseño de movili-dad urbana e infraestructura orientada a la movilidad urbana sostenible.
El presente proyecto se desarrolla en el contexto de la iniciativa Estrategia Nacional de Movilidad Sostenible y Programa Nacional de Movilidad Urbana para la Mitigación y Adaptación al Cambio Climático en Chile. Ambos instrumentos constituyen la Política Nacional de Movilidad Urbana Sostenible (NUMP, por sus siglas en inglés), que busca proveer de las bases conceptuales y directrices nacionales para una movilidad sostenible, así como desarrollar los instrumentos técnicos y financieros que permitan la materialización de los objetivos estratégicos trazados por la política de transporte.
Green Recovery for Practitioners - Fiscal Policies for a Sustainable, Inclusive and Resilient Transformation
While the Covid-19 pandemic has created unprecedented challenges for countries worldwide, it has also created opportunities for driving transformation through a green recovery.
 09.26.43.png)
La serie tiene como objetivo proporcionar información sobre cómo se puede abordar la planificación de la recuperación verde y qué factores pueden contribuir a una implementación exitosa, así como una colección de buenas prácticas.
Para garantizar la implementación de la Política Nacional de Movilidad Urbana Sostenible (PNMUS) del Ecuador, los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) deben tener la competencia para planificar el transporte urbano y su espacio público, de la mano de una planificación urbana coherente que priorice la sostenibilidad económica, social y medioambiental.